最快30天直达南美东主要港口！南沙-南美东“金砖快航”全面升级优化

日前，62000吨多用途纸浆船“中远(zhōngyuǎn)海运长青”轮抵达广州南沙港区并高效作业。作为“中远海运特运南美东金砖(jīnzhuān)快航周班”正式开通的首发(shǒufā)船，在完成660辆(liàng)新能源车和集装箱货物装船后，该轮将远赴南美洲。 当天，由中远海运(hǎiyùn)特运(tèyùn)、广州港(guǎngzhōugǎng)集团联合主办的中远海运特运南美东金砖快航周班服务发布会在广州举行。广州市(guǎngzhōushì)港务局、广州市商务局和广州海关等有关单位领导，中远海运特运、广州港集团等相关单位负责人出席活动(huódòng)。广汽、广西柳工、比亚迪等企业代表受邀参加活动。 据悉，中远海运(hǎiyùn)特运南美东ESA航线早于2023年9月首航，连通广州南沙港和(hé)巴西维多利亚港等(děng)重要港口(gǎngkǒu)(gǎngkǒu)，从本航次起(qǐ)ESA航线将迎来全面升级优化。升级后，航线班期由双周班升级为周班，确保“周转快、班期准”。中远海特共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型(chuánxíng)和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障；航线挂港序实现优化，航线挂靠(guàkào)青岛、太仓、宁波、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口，货物(huòwù)最快(zuìkuài)30天即可直达南美东主要港口，进一步提升(tíshēng)物流时效；金砖快航可兼顾进口冷链物流业务。船舶甲板面设计有固定冷插，可安全(ānquán)高效承运各类型集装箱，与临港“亚洲最大冰箱”——南沙国际冷链项目形成(xíngchéng)联动，吸引南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼等冷藏箱货物通过南沙分拨至广大市民的餐桌。 南美东金砖快航服务(fúwù)(fúwù)主要适装商品车、集装箱类货物，中远海特多用途船队配备自主研发的不同尺寸的可折叠框架箱，为我港腹地汽车制造厂商提供了更丰富的物流解决方案。此外，金砖快航投入船型在操作工程(gōngchéng)机械设备、风电设备等超限(chāoxiàn)(chāoxiàn)货物方面具备独特优势，与(yǔ)南沙港区打造超限货物及特种集装箱物流枢纽的战略不谋而合。该航线产品将为粤港澳大湾区及内陆企业“走(zǒu)出去”提供更加多元化、更具竞争力的综合物流服务，也为拉美国家扩大(kuòdà)出口贸易、促进经济可持续增长提供了重要助力。 中国同拉美地区虽然相距遥远(yáoyuǎn)，但合作关系十分紧密。双方具有广泛的共同利益，贸易互补性强、发展潜力大，多年来始终相互支持，两地贸易额一直保持高速(bǎochígāosù)增长的状态(zhuàngtài)，迸发蓬勃活力(huólì)，2024年，中拉贸易额首次突破5000亿美元、创下历史新高。自2012年以来，中国稳居拉美第二大贸易伙伴，也是(shì)巴西、智利、秘鲁等国第一大贸易伙伴。“相知无远近(yuǎnjìn)，万里尚为邻(lín)。”这句古诗正是中拉关系的真实写照。 据了解，未来广州港集团(jítuán)将与中远(zhōngyuǎn)海运特运深化港航合作，充分发挥各自优势(yōushì)，把握市场机遇，通过优化航线网络布局、创新产品体系，为(wèi)广大客户提供多元化、创新性的供应链解决方案，共同为中国与拉美国家经贸合作增添新动力，为助力国际港航物流(wùliú)高质量发展作出更大贡献。 文/广州日报(guǎngzhōurìbào)新花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅、陈德泽图由主办方提供(tígōng)广州日报新花城编辑：张映武